Kısakuyruk Barakuda'nın Gövdesi
Pazar, 19 Eylül 2021

1987'de Avustralya, Kockums (İsveç) ile altı adet Tip471 Sınıfı denizaltı inşa sözleşmesini imzaladığında, akıllıca bir hareketle bu maliyetin içine arge safhasındaki yeni nesil bir İsveç çeliğinin haklarının alınmasını da ekledi ve böylece özgün Bis812EMA çeliğini kendi topraklarında üreterek söz konusu denizaltılarının inşasında başarıyla kullandı.

Bu hareket aynı zamanda, ülkenin henüz başlangıç safhasında olan Yüksek Evsaflı Çelik üretim yeteneklerinde, zırh çelikleri başta olmak üzere, ciddi bir artışın ve küresel ölçekte belirgin bir saygınlık kazanmalarının da önünü açtı.

Doğal olarak bu noktada durmak istemediler ve 2010 civarında hazırlanmakta olan gelecek nesil denizaltı projelerinde kullanılmak üzere, mekanik açıdan HY100 eşdeğeri Bis812EMA çeliğinden daha üstün nitelikli ve "kendi harekat ihtiyaçlarına uyarlanmış" bir mukavim tekne malzemesi geliştirmeye karar verdiler. BlueScope, Bisalloy ve Wollongong Üniversitesi'nin birlikte çalışmasıyla 2013 civarında iki adet 220ton üretim yaparak ihtiyaç duyulan denel çalışmalarda kullanmaya başladılar. Söz konusu çeliğin evsafı hakkında açık kaynaklarda bir veri bulunmamaktadır.

Avustralya'nın SEA1000 ihalesini Naval Group (Fransa) Kısakuyruk Barakuda teklifi ile kazandıktan sonra, 2018 içinde, yukarıda adları geçen Avustralyalı çelik üreticileri ile Naval Group arasından söz konusu denizaltının inşa edileceği çeliğe ait 250ton deneme üretimi yapılması üzerine bir anlaşma imzalanmıştı. Geçtiğimiz haftalarda bu üretim tamamlanarak gerekli değerlendirmelerin yapılabilmesi için Fransız şirketine teslim edildi.

Yeni Avustralya denizaltısının, Fransız Barracuda Sınıfı nükleer denizaltının konvansiyonel bir türevi olacağı söylendiğine göre ve söz konusu denizaltı üzerinde de HY130 eşdeğeri Fransız 100HLES çeliği kullanıldığına göre, Avustralya tarafından üretilerek, kendi denizaltılarının mukavim teknelerinin inşasında kullanılacak çeliğin de mekanik açıdan HY130 eşdeğeri olacağı kolayca tahmin edilebilir.

Yine de bu çeliğin doğrudan lisans altında üretilen Fransız kökenli 100HLES mi, yoksa biraz yukarıda bahsi geçen özgün bir türev mi olduğu şimdilik biraz belirsizdir ama Bakırlı Bis812EMA teknolojisi üzerinden türetilmiş, patlamalara karşı direnç, manyetoesneklik, galvanik korozyon gibi açılardan daha farklı bir çelik olma ihtimâli de mevcuttur. Her hâlükârda gelecek nesil Avustralya denizaltılarının, Japon Soryu Sınıfından sonra, denizlerdeki en yüksek mukavemetli çelik ile inşa edilmiş konvansiyonel denizaltılar olacağı açıktır derken, üç gün önce Avustralya hükümeti resmi olarak Kısakuyruk Barakuda projesinden çekildiklerini, beş yıllık bir çalışmadan sonra, açıklayıvermiş...

Yine de bir kere daha alenen görülebildiği gibi; bir Ülkenin/Donanmanın bir denizaltı projesini ne kadar ciddiye aldığının temel göstergesi herşeyden önce mukavim tekne malzemesinin niteliği ve bağımsızlığıdır!

 
Telif Hakkı © 1997-2022 [uskudar.biz]
- sürüm 6.0.0 - Bütün Hakları Saklıdır.
Kullanım şartları için tıklayın!